كشف المدير العام لهيئة تنظيم الطاقة والبترول في كينيا (EPRA) إدوارد كينيوا أن ناقلتين محمّلتين بمنتجات بترولية متجهتين إلى كينيا تعرّضتا لضربات بطائرات مسيّرة في مضيق هرمز، ما أدى إلى تعطّل محركاتهما وتوقفهما، في أحدث مؤشر على امتداد تداعيات التوتر في الخليج إلى أسواق الوقود البعيدة، بحسب ما نشرته صحيفة «ديلي نيشن» الكينية الاثنين 19 أكتوبر 2026.
ماذا قال المسؤول الكيني؟
وأوضح كينيوا، خلال مثوله أمام لجنة حسابات الصناديق الخاصة في الجمعية الوطنية الكينية التي ترأسها النائبة فاطمة محمد، أن الهجوم جاء في ظل التوتر المتصاعد بين إيران والسعودية، وقال: «هناك توتر متصاعد بين إيران والسعودية، ونتيجة لذلك أُصيبت سفينتان متجهتان إلى كينيا بمسيّرات. السفن السعودية مستهدفة، وفي أثناء ذلك استُهدفت سفينتان محمّلتان بمنتجات بترولية متجهة إلى كينيا، وتعطّلت محركاتهما».
وأكد أن المنتجات البترولية على متن الناقلتين لم تتضرر، لكن نقلها إلى سفن أخرى يستغرق نحو 60 يوماً، ما قد يؤخر وصول الإمدادات. وأضاف أن الحكومة تعتمد على اتفاق التوريد من حكومة إلى حكومة مع السعودية لضمان أمن الإمدادات.
أسعار الوقود ترتفع في كينيا
وجاءت تصريحات كينيوا في وقت يضغط فيه النواب على الهيئة بشأن آخر زيادة في أسعار الوقود، السارية من 15 أكتوبر حتى 14 نوفمبر 2026، والتي رفعت سعر البنزين الممتاز بنحو 12.33 شلن للتر، والديزل بـ9.90 شلن، والكيروسين بـ28.49 شلن بعد سحب الدعم عنه. وبات لتر الكيروسين في نيروبي يُباع بـ219.87 شلن مقابل 227.76 شلن للديزل.
وأرجع المسؤول جزءاً من الضغوط إلى الصراع في الشرق الأوسط، الذي قال إنه عطّل شحنات الخليج ودفع المستوردين إلى بدائل أعلى كلفة مثل سنغافورة، محذراً من أن الأسعار قد ترتفع أكثر خلال فصل الشتاء تبعاً لتطورات المنطقة.
هرمز تحت تهديد «شديد»
ويأتي ذلك بينما يصنّف مركز المعلومات البحرية المشترك التابع لهيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية (UKMTO) مستوى التهديد للسفن التجارية في المضيق بأنه «شديد»، بعد تسجيل ثماني هجمات بمقذوفات مجهولة يومي 11 و13 أكتوبر طالت ناقلات وسفن حاويات، مع بقاء حركة العبور عند مستويات منخفضة مقارنة بعام 2025.
المصادر: ديلي نيشن، نايروبي واير، مذكرة UKMTO الاستشارية.
