مال وأعمال

عاجل: العراق يعيد إحياء طريق تصدير النفط براً عبر سوريا.. آلاف الصهاريج تنقل حتى 150 ألف برميل يومياً إلى بانياس

مدينة بانياس الساحلية السورية كما تبدو من قلعة المرقب
كتابة بواسطة samer141.ay@gmail.com

رويترز: شركة قطرية تنقل الخام العراقي بالشاحنات من البصرة إلى ميناء بانياس السوري بمعدل 120 إلى 150 ألف برميل يومياً، بديلاً عن مضيق هرمز المضطرب.

مدينة بانياس الساحلية السورية كما تبدو من قلعة المرقب
صورة أرشيفية (2010) لمدينة بانياس الساحلية من قلعة المرقب، وليست من الحدث. المصدر: varunshiv عبر ويكيميديا كومنز، رخصة CC BY 2.0

أعاد العراق تشغيل طريق بري صحراوي لتصدير نفطه الخام عبر الأراضي السورية إلى ميناء بانياس على البحر المتوسط، بعد أن ظل هذا المسار شبه معطل لعقود، وذلك في إطار بحث بغداد عن منافذ بديلة لصادراتها منذ تعطل الملاحة في مضيق هرمز بسبب الحرب مع إيران، بحسب ما نقلته وكالة رويترز يوم الجمعة 13 تشرين الثاني/نوفمبر 2026 عن مسؤولين ومصادر مطلعة.

طوابير من الصهاريج قرب البصرة

وأفادت رويترز بأن مئات الشاحنات الصهريجية تصطف خارج مستودع قرب البصرة لتحميل الخام العراقي المتجه إلى بانياس. وقال مدير عام شركة نفط البصرة الحكومية، باسم عبد الكريم، إن مجموعة الطاقة القطرية “يو سي سي القابضة” (UCC Holding) تنقل النفط العراقي بالشاحنات إلى بانياس منذ الشهر الماضي، بمعدل يتراوح بين 120 و150 ألف برميل يومياً بموجب عقد مع شركة تسويق النفط العراقية “سومو”، وتتوقف الكميات على عدد الشاحنات المتاحة.

وبحسب مدير مستودع طوبا للخزن قرب البصرة، لؤي جواد، حمّلت الشركة نحو 1.6 مليون برميل منذ دخول الاتفاق حيز التنفيذ في 26 تشرين الأول/أكتوبر. ونقلت الوكالة عن أحد السائقين أن رحلة الذهاب من طوبا إلى بانياس والعودة تستغرق ما يصل إلى خمسة أيام.

تفاصيل الصفقة والأسطول

وقال مصدر مطلع على الاتفاق إن لدى الشركة القطرية أسطولاً من 6 آلاف شاحنة تعمل على توسيعه إلى 10 آلاف شاحنة لهذا الطريق، ونحو 10 آلاف سائق، وإن قرابة 150 ألف برميل تُفرّغ يومياً. وأظهرت وثيقة اطلعت عليها رويترز أن الشركة تعتزم تحميل ما بين 5 ملايين و14 مليون برميل من الخام الثقيل على مدى ثلاثة أشهر بدءاً من 14 تشرين الأول/أكتوبر، بخصم 38 دولاراً للبرميل، فيما يحق لها نحو 12 دولاراً للبرميل لتغطية تكاليف النقل بالشاحنات عبر سوريا.

ويُشحن النفط من بانياس بحراً إلى مصافٍ في دول متوسطية بينها اليونان وإيطاليا وتركيا، وفق المصدر نفسه. ولم تردّ “يو سي سي” ولا “سومو” على طلبات رويترز للتعليق.

لماذا يهم هذا الطريق؟

يصدّر العراق، ثاني أكبر منتج في منظمة أوبك، معظم نفطه عادة من موانئ الخليج عبر مضيق هرمز. ومع اضطراب الملاحة في المضيق، أصبح المسار السوري بديلاً صغيراً لكنه مهم استراتيجياً لنقل شحنات الخام الثقيل. وقال مصدران لرويترز إن الطريق استعاد جاذبيته رغم كلفة النقل الأعلى بسبب انتهاء سنوات النزاع في سوريا. ولا يُتوقع أن ترتفع الكميات كثيراً في المدى القريب بسبب نقص الشاحنات وقيود أخرى.

وبلغ إنتاج العراق نحو 4.5 مليون برميل يومياً في تشرين الأول/أكتوبر، بزيادة نحو نصف مليون برميل عن الشهر السابق، وفق مصادر ثانوية نقلت عنها أوبك في تقريرها الشهري الأخير.

ويأتي ذلك بعد أسابيع من زيارة رئيس الوزراء العراقي إلى دمشق، التي تصدّر ملف النفط وخط حديثة–بانياس جدول أعمالها.

المصادر: رويترز عبر العربية الإنجليزية، MTV لبنان.

نبذة عن المؤلف

samer141.ay@gmail.com

اترك تعليق